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项目 31 到 40 共 331个

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  • 21.01.18 Posted By Peter Hutchins
    港隊男子組合張敬樂及梁峻榮在白俄羅斯明斯克舉行的場地單車世界盃最後一站的男子麥迪逖賽奪金,是港隊於今季場地單車世界盃第一個冠軍獎牌。 參加男子麥迪逖賽的組合需完成一共120圈距離的比賽,張敬樂及梁峻榮於昨日的男子麥迪逖賽的比賽初段保持體力,一直留在大組等候機會,直至中段時候的第七及八次途中衝刺時作出攻撃,並獲得兩個衝刺的第一名(獲10分),其後不斷向大組作出攻勢,最終在完成80圈追上超出大組一圈(獲20分),並以總分30分以3分之微力壓東道主荷蘭組合獲得冠軍。另外,港隊張敬樂則在男子記分賽獲第2名。 期待港隊在明斯克站最後一天的比賽獲得佳積。
  • 11.01.18 Posted By Peter Hutchins
  • 04.01.18 Posted By Peter Hutchins

    阿联酋航空车2018赛季“Big 5”新装亮相! 新赛季,新服装,新战驹,法比奥·阿鲁(Fabio Aru) - 亚列山大·克里斯托弗(Alexander Kristoff) - 丹·马丁(Daniel Martin) - 迭戈·乌利希(Diego Ulissi) - 鲁伊·科斯塔(Rui Costa) 整装待发!先为大家奉上高清组图

  • 27.12.17 Posted By Peter Hutchins
    爬陡坡大部分的人为了避免脚力大量痛苦支出,早早就放弃了;这里要告诉你如何爬上陡坡。 1.当接近斜坡时,用小的前齿盘,和比你要完成斜坡时的档位还要高两级的后齿轮;在第一阶段爬坡,当动能耗尽之前,提早一些时间降档,不要因为漏失的换档,而挫败你的企图。 2.选择前进的路线;大部分的陡坡都有沟纹或车辙,需要在往上的路跨越它;一旦规划好上坡的路线,保持这条路线前进。 3.保持坐姿,还有,当到达最陡峭的路面时,往前移动臀部坐在坐垫的最前端,向前倾斜上半身,让前轮能抓住地面和有合适的操控(身体不要过度向前,这样会导致后轮打滑),而且不要站立起来。 4.最后阶段将会造成一些痛苦,因为坐在坐垫的鼻部,会因不合适的伸展,造成四头肌的使用过度;但坚持下去,保持这个位置,因为压着坐垫鼻部,会让后轮有足够的抓地力。 5.假如后轮有些打滑,不要停下来,简单的将上半身轻微的倾离斜坡,来压载后轮,并持续踩踏。 6.到达顶点时,大部分爬坡者会因为身体向前倾,在跨越顶部边缘时,造成后轮打滑;当到达斜坡顶部时,只要轻微的往后倾斜,在最后阶段保持后轮咬住地面你将成为一位英雄。
  • 23.11.17 Posted By Peter Hutchins
    对于铁三训练来说,秋季或许是最适合尝试新事物的时间。 想要计划好秋天的训练计划并不是一件容易的事,距离新赛季还有好几个月的时间,如何在训练和休息之间取得一个良好的平衡成为一个非常棘手的问题。我们都想在新赛季开始之前好好休息一下,可是我们又不想失去之前辛辛苦苦训练的体能和肌肉。如果你的赛季还没结束,可以做一些针对性的强化训练,避免过度训练。 秋季铁三训练指南 减少频率,提高质量 要对你之前的训练有信心,而不是一公里接一公里盲目地骑。在这里我们推荐短距离高强度的训练,比如说6次一分钟冲刺搭配5分钟的休闲骑。在平路上采用这种训练方式是最好的,如果在山地路段进行这种训练可能会对现有的肌肉群造成负面影响。 出去浪 秋季也不是只有训练,天气这么好你应该带上你的小伙伴们出去浪。不过不要再穿运动紧身衣出门了,你那美好的肉体也需要放松一下。 做些不一样的事情 1.休闲骑:抛开训练,去骑一条你没骑过的路,纯粹为了身心愉悦。 秋季铁三训练指南 2.大保健:如果你还没试过专业的运动按摩,那你是时候去试试了,大Pro们可是经常做大保健的。 3.放假:大部分铁三运动员都是全年无休,Pro圈里流传着一句俗话:一周休息一天,一个月休息一周,一年休息一个月。在下一赛季开始之前不如给自己放个长假,也许你会发现一些值得期待的事情。 秋季铁三训练指南 4.电一下:据说许多专业车手都会使用肌肉电击器,通过电击使肌肉有规律地收缩,可以达到促进血液循环和肌肉恢复的效果。当你在比赛之间没办法进行康复训练的时候,肌肉点击疗法就非常有用。
  • 13.11.17 Posted By Peter Hutchins
    香港公路單車代表隊環福州多日賽(2017 年 年 11 月 月 8- - 12 日) 環福州多日賽於 2017 年 11 月 8-12 日舉行,香港男子公路單車隊派出張敬樂、繆正賢、馮嘉豪、劉允 祐、趙皓燊及蔡曉鋒出賽。經過 5 站的比賽,港隊以大中華團體第一名及賽事團體第三名完成環福州多日 賽。港隊成員-馮嘉豪亦有出色發揮,以個人總成績排名第二完成賽事,而榮膺賽事的 「最佳大中華車 手」榮譽。期待香港公路單車隊於下月初舉行的環泉州灣多日賽有更好的表現。 同時,香港場地單車隊於英國曼徹斯特完成第二站 UCI 場地單車世界盃後,一眾教練及隊員將乘搭航班 EY834 回港,預計抵達時間為 2017 年 11 月 14 日早上九時十分。 中國香港單車總會有限公司 2017 年 11 月 13 日 大中華團體第一名 - 香港隊 最佳大中華車手 - 馮嘉豪 個人總成績第二名 – 香港隊
  • 13.11.17 Posted By Peter Hutchins
    2017年11月12日,中国自行车联赛总决赛在昆明市呈贡区市级行政中心会议中心拉开战幕,比赛绕滇池一圈。赛前胡浩的个人总冠军和诺飞客的团体冠军基本都没有什么悬念了,重点在团体2/3/4名和个人第三名的争夺。最后诺飞客车队巫帛宏拿下总决赛单站冠军,凯路仕烈风车队侍宗康和森地客胡浩分列二三位。 本次昆明总决赛和以往的环滇池合并举行,共有包括男子公路公开组、男子公路青少年组、男子大众公路组、男子大众山地组以及女子大众山地组共5个竞赛组和全民健身组一个体验组,总参与人数超过1000人,创造了中国自行车联赛办赛历史的一个新高。其中公开组和青少年组的为113公里的环滇池路,其他竞赛组为42公里的折返路 上午8点30分,男子公路公开组率先发车,其他组别随后间隔发车。男子公路组发车后便迎来了激烈的进攻,凯路仕烈风、诺飞客彦豪、森地客鑫元鸿等几支团体积分靠前的车队进攻非常频繁,其中森地客鑫元鸿的周克强、阅骑网车队的马海军等几位车手几次尝试突围,但无奈集团行进速度始终保持在45km/h左右,想要突围实在困难。昆明对于大多数的车手来讲也算是高原作战了,状态各方面都会受到影响。各大车队勾心斗角每次放人出去都是很难形成合力,大部分的车队都做出一个防守态势,毕竟最后一站了, 稳扎稳打最重要。 在比赛进行到大约20余公里时发生了一个意外,来自亚塔骑高士特车队的霍海兵在过弯时因路面湿滑没能控住车,导致摔车并宣布退赛。不久后,诺飞客彦豪车队的洪坤弘又因为后轮松动而退出集团,不过在队友熊凯文的保护下,两个人通过一个长缓坡追上了集团。随后,巫帛宏尝试进攻,胡浩紧紧贴上,两人也未能形成突围。而马海军利用熟悉高原作战的优势发起过几次有威胁的进攻,均被樊超成功盯防。 最后迎来喜闻乐见的大集团冲刺,赛道最后100米是一个小的缓上坡,侍宗康、胡浩和巫帛宏依次排开展开最终对攻。位置上,胡浩和侍宗康相对更好,不过巫帛宏凭借强大的功率输出,从赛道的外侧实现后程反超并最终拿下了2017赛季中自联的第三个单站冠军!侍宗康和胡浩分列二三位。比赛结束后胡浩和侍宗康都分别表示,巫帛宏冲刺太强了,两人过弯后起身冲刺还不见巫帛宏,到最后50米都见不到巫帛宏的身影,可是就最后那一点点距离巫帛宏就杀出来强势反超,二人都输的心服口服。 在团体排名方面,凯路仕烈风车队凭借侍宗康和朱梵心的出色表现拿下本站团体冠军,浙江CCL哲步-RT中国车队凭借优秀的团体发挥拿下亚军,阅骑网位居第三位。至此,中国自行车联赛2017赛季的团体和个人冠军也尘埃落定,分别归属诺飞客彦豪车队和胡浩。 在青年组的较量中,昆明队表现出了本土作战的优势,最终李彪拿下青年组冠军,而青年组团体冠军则被周口队获得。公路大众组的冠军归属徐阳,山地大众组冠军被单飞哥黄广鸿获得。而骑记力量车队成功统治女子组,刘冉和焦彦静分获冠亚军。
  • 10.11.17 Posted By Peter Hutchins

    2017年11月1日,中信国安·国安体育文化发展(北京)有限公司(简称“国安体育”)协同国奥集团宣布与环法自行车赛法国官方组织Amaury Sport Organisation(简称A.S.O.)、上海艾德韦宣体育发展有限公司(简称“艾德韦宣体育”)达成合作,共同承办“2018环法挑战赛·北京站”。这将是全球级别最高、影响力最大的自行车赛事品牌首次落地北京。 迄今为止,环法已经拥有114年的历史,举办过104届赛事,每年吸引35亿电视观众和1千万现场观众,是目前继世界杯和奥运会之后全球排名第三的体育赛事品牌。与每年7月在法国举办、由全球顶级专业车手参加的环法赛事不同,环法中国赛挑战赛是一项面向全球自行车爱好者的兼具观赏性和参与度的赛事。 2018环法中国赛挑战赛·北京站将于明年秋季在北京市怀柔区举办,主赛场的起点和终点分别位于雁栖湖国际会展中心和慕田峪长城,预计明年下半年启动选手招募,届时全球自行车爱好者均可报名参赛. ▲北京市怀柔区人民政府代区长卢宇国(右1)和A.S.O. Sports主席 Jean-Etienne Amaury

    ▲中信国安集团 董事  国安体育文化发展(北京)有限公司董事长李建一(右1)和A.S.O. Sports主席 Jean-Etienne Amaury

  • 15.09.17 Posted By Peter Hutchins

     环西第14赛段是全长175公里,终点为1级爬坡点。本赛段一共有172名车手出现在出发点。在25公里之后,10只兔子逃跑成功形成突围集团,他们包括马伊卡、康拉德(博拉-汉斯格雅)、古尔雅(AG2R)、西蒙·克拉克、大卫·比雷拉(佳能戴尔-德拉帕客)、鲁伊·科斯塔(阿联酋航空)、巴特·德克拉克(比利时乐透)、路易斯·马特(科菲迪斯)、德尼弗尔(水蓝)、里卡多·比雷拉(Manzana Postobon)。他们一度把时间差拉到7分40秒。

    不过随着赛道的难度增加以及巴林-美利达、阿斯塔纳和崔克车队的加速,在还剩下40公里的时候,突围集团和大集团之间的差距缩小到4分钟。而来到最后1级爬坡,突围集团仅剩下马伊卡、康拉德、鲁伊·科斯塔以及德克拉克在坚守。博拉车队的主将马伊卡由于此前生病丢失了大量时间已经无望争取好的GC排名,因此车队转而以争取赛段冠军为目标,帮助马伊卡争取该赛段的胜利。

    在还剩下10公里的时候,马伊卡发动进攻单飞。虽然他与GC集团领先优势仅剩1分15秒,但是已经足够他赢得比赛的胜利。

    查韦斯是首个发动进攻的GC车手,他在还剩下5公里的时候发动进攻。而尼巴利和康塔多作出了回应,而弗鲁姆则选择沉默继续让队友带风。在最后3公里,弗鲁姆才开始追击,并成功接上尼巴利、康塔多。而最早发动进攻的查韦斯则率先掉队,他的主动最终让他在本赛段丢掉了26秒的时间,最后GC排名也掉出前三。至于在此前11赛段胜利的洛佩兹在最后2公里发动突击,最终他领先尼巴利、弗鲁姆4秒冲过终点,获得第二名。

     而在这次艰苦的高山爬坡赛中,我们阿联酋队的鲁伊·科斯塔最后夺得第25名。

     

    赛段排名 总排名

  • 15.09.17 Posted By Peter Hutchins

    环西来到第13赛段,174车手出现在起点线上。本赛段长达195.1公里,这是今年环西最后一个超过190公里的赛段。车手除了要长距离作战以外,还要面对高温挑战,当地气温达到了38摄氏度。 阿联酋队在环西赛的Vuelta 继续他们的大追击,这位葡萄牙小将鲁伊.科斯塔在环西第13赛段夺得21名。 队员路易斯|.梅因切斯保持总排名16名的名次。 此赛段的冠军则是在最后3公里,快步地板车队(Quick-Step Floors)控场之下无人能再度突围,快步地板车队的马蒂奥·特伦汀最后率先发动冲刺,轻松斩获了本届环西个人第三胜。天空队(Team Sky)的弗鲁姆依然穿着红战衫稳居总排名第一。 第14赛段将遇见今年Vuelta首届Hors Category(HC)的高山爬坡赛事. 175公里的赛程包括了一个高难度的爬坡(顶点在Pandera),一个以潮湿和高温著称的地域。骑手们必须顽强的在骑座上忍受一整天高达32摄氏度的煎熬。

    我们阿联酋航空队的鲁伊•科斯塔 快步地板车队的马蒂奥·特伦汀夺冠 快步地板车队的特伦汀

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