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项目 1 到 10 共 277个

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  • 17.08.17 Posted By Peter Hutchins

    汉堡经典自行车大赛(即Hamburg Cyclassics单日赛)始创于1996年,是UCI世巡赛级别(WorldTour,WT)的单日比赛。通常为每年8月的倒数第二个周日举行。每年路线都会略有不同,但大体维持在250km左右,其中最难的一段是位于Blankenese的Waseberg爬坡,全长约700米,平均坡度10%,最大坡度16%;Pro车手们需要在这里绕圈三次,完成三次爬坡。

    2017年8月20日(周六) ,阿联酋队伍将参加这次德国汉堡经典国际自行车大赛。此大赛将带领阿联酋队员去到德国-去到汉堡,准确点来说,应该是著名的德视佳的汉堡经典自行车大赛(EuroEyes Cyclassics Hamburg),一场覆盖220.9公里的赛程。 在最先的一次简单测高后,路径将带骑手们到达汉堡的最后一圈,特别要绕waseberg 山的3圈,最后一圈的冲坡离终点有15.5公里。 这次阿联酋队将派出8位队员参加这次大赛: –

    • Simone Consonni (Italy)
    • Roberto Ferrari (Italy)
    • Filippo Ganna (Italy)
    • Marko Kump (Slovenia)
    • Marco Marcato (Italy)
    • Oliviero Troia (Italy)
    • Ben Swift (United Kingdom)
    • Diego Ulissi (Italy)
    • 车队经理:Orlando Maini(Italy)
  • 16.08.17 Posted By Peter Hutchins
    怎么大风越大,我心越浪…… 越是大风越要出去浪,但是大逆风浪不起来,本文我们就来谈谈如何在逆风中骑行。 跟骑行这项运动会遭遇的种种情况——雨雪天气、冷天、爬坡类似,在大风天骑行也需要智慧跟长期刻意练习。 在有遮挡的路面骑行 在路上骑车,即使是同一个方向,也并非所有路面都是开阔的。我平常走的那些路也有隧道、防风林等能挡风,选择这些有遮挡的地方骑行可以应付横风,尤其能应付那些个怎么不去作妖的汽车跟大卡车呼啸而过带起的旋风。 注意牵引力 横风会在你刹车和转弯的时候施加侧向的力,如果风的侧向力加大,你很可能会失去牵引力。比如,横风从左侧吹来而你正在向左转弯,气流会将你的车轮吹向右侧,车子有可能会滑到。如果横风自相反反向吹来(右侧)则会增加牵引力。 在表面比较光滑的地方骑行如铺装路面或者做Bunny-hop、抬前轮等动作时要加倍小心。 压低身体 趴在车把上不仅能降低你的迎风面积,还有助你在车上保持稳定。记住过于宽松的衣服会降低你应付恶劣天气的能力。 结队骑行 在横风中巡航,处于队伍的侧后方骑行受到的空气阻力较小。即使是两个人并排骑行,处于下风位的骑行者更占优势。在相互协作的团队轮流带风骑行中,可以对角线的梯队排列方式骑行。你可以在比赛过程中灵活应用,你帮助或阻挡旁边的选手取决于你留了多少路给他们。 在相对轻松的情况下训练 虽说外出骑行要习惯各种条件的挑战,抱着不自虐爱自己不然谁爱的心理,我在顺风情况下会试着间歇训练或其他训练。这样做不仅没那么大心里压力(本来训练就苦了,还要顶着刮风下雨),还能借风获得更高的速度、保持更高的踏频(天时地利人和,事半功倍)。 提前准备,但别抱太大希望 出去骑车我次次都希望是顺风,但风向总是在变化,生活就像盒子里的巧克力,你不会知道接下来会遇到什么风。大风天,最明智的做法就是预留多点时间和能量胶,鬼知道如果遇上上坡大逆风,你得多晚才能到家。
  • 14.08.17 Posted By Peter Hutchins
    2017年8月13日,环比荷卢第七赛段结束。比利时新星斯泰芬(崔克-世家兰铎)单飞获胜。迪穆兰(太阳网)第一次赢得环比荷卢总冠军。
  • 09.08.17 Posted By Peter Hutchins

    动不动就日行几百里,动不动就骑川藏,但你有没有注意到身体有时候会发出一些求救信号来对你表示抗议?如果没有注意到,那么下面的几个问题值得你关注。

    1、胃痛 这个问题往往是由于暴饮暴食导致的。当你在骑车的时候,吃下的能量胶或许能使你自我感觉良好,全身充满能量,嗨得像迪克牛仔一般。但当你停下来时,过多的能量胶使你感到胃痛、恶心。解决的办法是,正确摄入适量的补给物。一般情况下,一至三小时的骑行活动通常需要摄入30-60克碳水化合物,当然这只是一个大约的数值,具体数值需要参照自己的活动强度以及体重。

    2、头痛 在骑行中遭遇脱水是残酷的,这往往是导致你头痛的罪魁祸首,所以确保水的补给要足够,但勿喝多,一次饮水量一般不应超过200毫升,两次饮水至少间隔15分钟。另外,在阳光强烈的天气骑车建议戴上遮光骑行眼镜,因为强烈的太阳光会使你眩晕、引起视觉疲劳,导致头痛。当然,如果你骑车经常头痛,那么你最好找医生检查一下。

    3.腹胀 对于腹胀而言,多喝点水,少吃几口,总是最佳的答案。可能你会说,我喝了很多运动饮料啊,但你喝进去的那些高电解质高糖分饮料不能提供充足的水去平衡身体的含水量。骑行奋力踩踏时,我们大部分的血液被转移到腿上,较少的血液用于胃部的消化,此时让能量能够快速吸收是关键,那么,“稀释”就显得尤为重要。

    4、腿抽筋 腿抽筋大多是身体里电解质含量较低的缘故。一般在直饮水里面放入一些电解质泡腾片,就可以为你的身体提供钠、钾、镁和钙等。但对于一些虐腿狂徒来说,几口电解质运动饮料不会起什么作用,那就要迫使自己慢下来,冷静下来,用较低功率骑上十多分钟,让堆积在腿部的乳酸逐渐分散,为第二天的骑行保存力量。 5

    5、迫切需要小便 如果你在骑车时,经常想从车座上一跃而下冲向最近的洗手间,那么你可能需要调整一下车座角度或者调整坐在车座上的姿势。如果你的车座做了多次调整并且尝试不同的骑乘姿势,问题依然存在,或许可能是尿路感染,别不放在心上,最好咨询一下医生。 6

    6、干咳 你有没有试过在一个较冷的天气骑行之后回到家,出现干咳,感觉肺部都要咳出来···这是一个相当普遍的问题,如果是轻微干咳的话,只需要好好洗个热水澡,再稍作休息,症状便会自行消退。如果干咳不断,可能是呼吸道受到影响,那么,就医是你的首选良好的身体是保证我们能持续骑行的根本保证,所以请爱惜自己的身体,当身体发出求救信号时,不要逞强去骑车,应该及时做出合理处置。

  • 08.08.17 Posted By Peter Hutchins

    1.高温耐受度训练 同样是在大太阳下骑乘,且也都有定时补充水分的情况下,车友是否曾怀疑自己对高温的耐受力不如其他车友,平时训练时的好表现,也总是因为在大热天下容易感到呼吸和心跳加快而无法维持?虽然每个人在高温下的运动表现各异,但通过训练,人体对于高温的适应力是可以提升的。 2.降温法宝 除了可通过穿戴凉感、透气的防晒衣物、袖套来减少日晒产生的不适外,遮阳眼镜也很重要,它不仅能保护眼睛不受紫外线伤害,车友也会因为视觉上的舒缓,而从心理影响生理感到舒适,维持整体运动表现。 3.稳定呼吸和心率 当人体处在高温下,心率的上升会较平常更快,因此更需要通过调配呼吸频率及踏频来稳定心率,同时要避免突然间拉高强度使心跳变快,应尽可能减少疲劳感的增加,藉此延缓不适感产生。 就如同职业选手若即将前往高温国家比赛时,会提高在3周到1个月前就先到当地适应气候,若平时习惯夜骑,或偏重在室内骑行台锻炼的车友,如果计划或报名了夏日的骑乘活动,也应该在平时就先适应户外的高温状态,才能避免突发的运动伤害,进而增强活动当下的骑乘表现。

  • 07.08.17 Posted By Peter Hutchins
    俗话说"千里之行始于足下",对自行车运动员而言,足部有着无比重要的作用,这个部位的健康与否也直接关系到自行车比赛或运动中的发挥及状态。骑行袜在骑行过程中是一个很重要的支援者。很多人在自行车运动中对身体其它部位,例如头部、膝盖等等的保护都十分重视,而对自己的足部就比较忽视了。很多自行车运动者都不穿专门的骑行袜而以普通的运动袜当作替代品,认为只要穿上袜子就能对足部起到保护作用了,其实这是一个很大误区。 普通的袜子当进行长时间的骑行后,会由于不排汗,不吸湿等一系列的原因导致脚部不适。而专用的骑行袜的主要功用就是排汗、吸湿和耐磨,它能保证在人体排汗之后,迅速的蒸发降温,让皮肤保持干爽舒适。所以,一个合格的骑行袜,应当是在任何温度下,都能够保持脚底的干爽舒适。 骑行袜必须具备吸湿、排汗、耐磨、不变形的特点,外层须耐磨不变形,内层要能吸湿、排汗,因此往往会使用Coolmax、莱卡以及耐磨的尼龙或者凯夫拉纱线等。 骑行袜透气性和耐磨度比普通运动袜要高,这样可以减少不断蹬车对脚掌带来的副作用。当我们把骑行袜和普通运动袜放一起进行比较时,就会发现前者的脚后根、脚尖处都是比较厚的。在骑行过程中,由于脚底要与踏板一直接触,所以骑行袜一般都会在脚后跟和脚尖处增加弹性,拉紧这块肌肉,让脚底肌肉运动更长时间。 在短时间的骑行过程中可能还体现不出骑行袜的重要性,但一进入长距离长时间的骑行后,就会感觉脚掌火辣辣地痛,并淤积了很多汗水。很多人觉得这是运动量过大所带来的后果,其实真正的“元凶”就是那双普通的运动袜。 其实,如果选择的品质较高的骑行袜,给自行车运动者带来的好处还不仅仅只是上述种种,还可以降低脚底长水泡以及其他脚气病的概率。 卓比奥斯在今年推出的全印花的骑行袜,深受车友们的喜欢。全印花的骑行袜除了有零售服务更提供个性化的定制服务,有你喜欢的图案均可实现定制哦。
  • 04.08.17 Posted By Peter Hutchins
    阿联酋航空队鲁伊-科斯塔在经过波兰扎科帕内(Zakopane)这一艰难路程后获得两个优异的成绩,一个是本赛段第四名的优秀成绩,另一个是总分进入了前10名。现在阿联酋航空队中的葡萄牙人标有票数颜色的分别是第9、28分,总分落后于比利时领头人迪伦泰伦。 今天的赛段冠军是领先于Wout Poels(天空)和Bob Jungels(快步)的年轻的澳大利亚人杰克海格(奥卡) 明天是这个环波兰赛的第七赛段也是最后一部分赛事,从Bukovina度假村到布库维纳塔然斯卡(bukowina tatrzanska),它是一个66公里的环,需要循环两次,途中有7个GPM和一个高海拔的山地,让我们尽情期待吧。
  • 02.08.17 Posted By Peter Hutchins

    2017年8月1日,在继续白热化的环波兰的第四赛段,,此环波兰最长里程的赛段,全长238公里,曾经在第二赛段夺得冠军的阿联酋航空队猛将的萨沙-莫多络(Sacha Modolo)在今天的冲刺赛中夺得第五的名次,这位威尼斯猛将萨沙-莫多络((Sacha Modolo)在前面赛段失去了罗伯托-法拉里(Roberto Ferrari的领骑而不得不得在最后全速冲刺。但还是被作为本届环波兰实力最强的冲刺手之一的澳大利亚选手凯莱布•.伊万(Caleb Ewan)超前,最终伊万获得第四赛段的冠军。

    而彼得-萨甘(Peter Sagan)以第三名不俗的成绩完成此轮比赛,而总分排名始终遥遥领先,稳居第一。

    接着来的8月3日,将举行第五场赛事,赛事全程是令人紧张的130公里,起点奥林普至终点热舒夫(波兰南部城市),此赛点曾经举行过不少于4次国家汽车大奖赛。我们将期待更精彩的赛事。

     

    曾经在第二赛段夺得冠军的阿联酋航空队猛将的萨沙-莫多络(Sacha Modolo)在今天的冲刺赛中夺得第五的名次 本赛段是环波兰里最长里程的赛段,全长238公里,天气炎热。 环波兰第四赛程终点大团低风阻冲刺  伊万夺冠 开香槟庆祝

     

     

    赛事排名

    第四赛段排名

     

     

    总分排名

  • 01.08.17 Posted By Peter Hutchins

    2017年7月31日,在环波兰自行车第三赛程中,每个人都期待在斯兹亚鲁克赛段赛手们的到达,谁能在700米远而坡度达17%的终点完成最后冲刺?阿联酋航空队的意大利小将瓦雷里奥·孔蒂(Valerio Conti)最后一搏,努力抢占这支最强队伍中的领先位置。然而他被比利时小将 狄伦.图恩斯(Dylan Teuns) 超前了, 狄伦.图恩斯(Dylan Teuns)在最后400米发力,笑纳赛段冠军。这是比利时小将职业生涯第一个世巡赛级别的冠军。

    斯洛伐克的彼得.萨甘(Peter Sagan)展示了他全面的能力,紧追狄伦.图恩斯(Dylan Teuns)获得赛段第二、重返总成绩第一之余,还帮助车队总成绩主将拉法尔.马伊卡(Rafal Majka)获得第三,在争夺总冠军的路上先走一步。

     努力的阿联酋航空队的队长鲁伊-科斯塔(Rui Costa) 在这一赛段总分从第14名上升到12名, 表现不俗!

     明天, 环波兰自行车赛进入第四赛程,从扎维尔切(波兰城市) 到扎布热(波兰南部城市), 全程238公里,据推测,这又将是一次大规模的冲刺比赛。

     

  • 27.07.17 Posted By Peter Hutchins

    2017年第十六届环青海湖国际公路自行车赛第十一赛段完成158km处,由于特殊天气原因,突遇暴雨,造成路面积水、赛道湿滑,不适宜比赛。经环湖赛组委会、裁判团、运动员代表研究,并根据UCl相关规则条款停止比赛,之后裁判团将进一步讨论本赛段成绩计算,并核实比赛中队员摔伤情况。所有人员即将转场到下一站,准备进行28日第十二赛段比赛。

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